Peque�os instantes

Caracolillo

Sat, 07 Nov 2009 21:24:00 -0600

Cr�a de caracol de apenas 1 cm de longitud de pie.

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Elarte del maiz

Thu, 05 Nov 2009 23:03:00 -0600

A veces se me va un poco la cabeza

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Erithacus rubecula

Thu, 05 Nov 2009 00:58:00 -0600

En mi pueblo se llama Color�n, �c�mo se llama en el tuyo?

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Ya lleg� el oto�o

Tue, 03 Nov 2009 23:03:00 -0600

Con estos calores que hemos tenido se resist�a, pero ya llueve, ya hace viento, ya caen las hojas,... ya es Oto�o.

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Margaritas

Fri, 30 Oct 2009 23:28:00 -0500

Una margarita dura poco tiempo paro su recuerdo dura para siempre.

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Caloca en Mer�n

Sat, 24 Oct 2009 23:51:00 -0500

La caloca, tambi�n conocida como “ocle”, se trata de un alga roja (Gelidium sesquipedale) que puede llegar a superar los 25 cm de longitud. Vive en zonas rocosas sumergidas de la costa formando grandes campos. Tambi�n se las puede ver en los pedreros en las zonas m�s pr�ximas a la bajamar o en las lagunas y charcas que quedan despu�s de retirarse la marea. Siempre en zonas con buena oxigenaci�n del agua y movimiento de olas.

Los temporales oto�ales arrancan enormes cantidades de ocle que cubren las playas. Tradicionalmente estas y otras algas eran recogidas por los ganaderos de la costa y se utilizaban como abono. Se bajaba con carros de bueyes hasta la playa para recoger las algas, o se instalaban tirolinas y cables para subir los sacos de algas. En algunos puntos de la costa todav�a se pueden ver restos de las estructuras que sujetaban los cables y de los motores que izaban las cargas. Actualmente la recogida se realiza con maquinaria agr�cola aunque, pese a ello, los campos no han dejado de contener grandes mantas del alga secandose al sol.

Este uso, como abono, fue algo t�pico hasta hace unos 30 � 40 a�os, en que se empez� a recoger el ocle para venderlo a las industrias quimicas, donde se extrae el agar. El agar es un gl�cido complejo que tiene dos usos. Uno es el de servir de
medio de cultivo de bacterias en los laboratorios. El otro uso es mucho m�s sabroso, ya que se emplea en la fabricaci�n de
golosinas y otros productos alimenticios.

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California

Thu, 22 Oct 2009 01:13:00 -0500

�Una filosofia de vida o tomarse la vida con filosofia?

Por las carreteras del parque natural de Oyambre en Cantabria

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En el tendal

Sun, 18 Oct 2009 14:09:00 -0500

Fotograf�a realizada con una c�mara desechable y revelada en cuarto oscuro aspirando gases de los l�quidos de revelado (todo ayuda para inspirarse).

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Nueva exposici�n

Wed, 14 Oct 2009 22:18:00 -0500

Ma�ana d�a 15 ser� la inauguraci�n de la exposici�n. Est�is todos invitados.

Mapa de localizaci�n

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El puente de Treto

Tue, 13 Oct 2009 00:14:00 -0500

Fue construido entre los a�os 1897 y 1905, de acuerdo con las novedosas t�cnicas de la �poca. Lo dise�aron ingenieros de la escuela del franc�s Eiffel, con una est�tica muy extendida en aquellos a�os que dio como resultado 'joyas' de la ingenier�a civil tales como el Puente de Vizcaya o los puentes sobre el Duero, en Oporto (Portugal), y sobre el Forth, en Edimburgo (Escocia).

Poco antes hab�a entrado en servicio la l�nea ferroviaria Santander-Bilbao, pero �sta salvaba el cauce del As�n r�o arriba, a la altura de Udalla (Ampuero). Por Treto, el ferrocarril no se asomar�a al As�n, sino que cruzar�a tan s�lo la R�a de Rada (Voto). Con el nuevo puente, se trataba de introducir otra mejora sustancial en las comunicaciones entre las capitales c�ntabra y vizca�na, como la que hab�a supuesto, unos a�os antes, el tendido ferroviario. Cruzar el As�n a la altura de Treto y Colindres implicaba una reducci�n importante en las distancia a recorrer entre ambas capitales.

Para ejecutar esta obra fue preciso salvar 1.270 metros de cauce de agua. El puente en s� tiene una longitud aproximada de 200 metros, pero fue necesario construir una nueva carretera de m�s de un kil�metro para llegar a �l desde Colindres. La estructura voladiza consta de tres tramos. Dos de ellos -los m�s pr�ximos a Treto- son bien visibles debido a los arcos met�licos que lucen al aire. El tercero tiene como elemento principal su car�cter giratorio. El mecanismo qued� averiado durante la Guerra Civil (1936-1939), pero hasta entonces se desprend�a de la estructura principal y giraba trazando un �ngulo de 90 grados. Fue concebido as� para facilitar el tr�fico mar�timo hacia el puerto fluvial de Limpias, que, sin embargo, termin� por quedar abandonado con el paso de los a�os.

Nuevos espacios. La entrada en servicio del puente y el tramo de carretera abri� nuevos espacios. Por un lado, el desarrollo urbano de Colindres se volc� hacia esta zona a partir del n�cleo de poblaci�n original, situado en la zona alta del municipio. Por otro, surgieron nuevas actividades econ�micas, cuando los armadores de algunas embarcaciones de pesca laredanas comenzaron a utilizar el fondeadero que describ�a la propia carretera. Un siglo m�s tarde, Colindres dispone de una de las flotas pesqueras m�s poderosa del Cant�brico.

Pero el progreso tambi�n se cobr� una v�ctima: la vieja 'Barca de Treto', que dej� de cruzar la r�a de un lado al otro.