Pequeños instantes

Fue construido entre los años 1897 y 1905, de acuerdo con las novedosas técnicas de la época. Lo diseñaron ingenieros de la escuela del francés Eiffel, con una estética muy extendida en aquellos años que dio como resultado 'joyas' de la ingeniería civil tales como el Puente de Vizcaya o los puentes sobre el Duero, en Oporto (Portugal), y sobre el Forth, en Edimburgo (Escocia).

Pero el progreso también se cobró una víctima: la vieja 'Barca de Treto', que dejó de cruzar la ría de un lado al otro.

Como cada año Ampuero saca sus fiestas a la calle. Mañana viernes arrancan con el chupinazo en el ayuntamiento y el sábado, domingo y martes serán los tradicionales encierros.

Programa de fiestas

Videos de los encierros

La Cueva del Mirón (Ramales de la Victoria) se encuentra enmarcada por el paisaje espectacular de la Sierra de Hornijo y los Montes de La Busta y El Moro, que rodean al Monte Pando. En él se abre una boca de grandes dimensiones en cuya entrada, tras un proceso de limpieza controlada, se han localizado varios grabados de arte paleolítico de trazo fino: diversos signos, un caballo y un posible bisonte.

La cueva encierra además un importante yacimiento arqueológico que abarca desde los tiempos medievales hasta la transición del Paleolítico Medio al Superior, hace unos 40.000 años; actualmente se halla en curso de excavación, y las campañas de trabajo se suelen realizar en los meses de Junio y Julio, lo que permite conocer en directo el desarrollo de este tipo de investigaciones.

Los salmones (salmo salar) que viven actualmente en los ríos de Cantabria provienen de las poblaciones más antiguas de Europa, a juzgar por las conclusiones de un estudio ecológico-genético de los restos fósiles de salmones hallados en la cueva del Mirón.

Foto: estela de Barros

Las estelas cántabras son discos de piedra monolíticos de unos dos metros de diámetro y por lo general tallados en los siglos previos a la romanización de Cantabria. En su ornamentación habitual figuran esvásticas, trisqueles, cruces, hélices, aspas, guerreros o representaciones funerarias pre-romanas. La más famosa es la llamada Estela de Barros (en la foto), la cual puede verse en el Parque de Las Estelas de la localidad de Barros, en Los Corrales de Buelna (Cantabria). Esta estela forma parte del actual escudo de Cantabria y el significado del tetrasquel está relacionado con el culto solar. En el Parque de las Estelas además de la famosa Estela ó Rueda de Barros (cómo se la conoce en la zona), podemos apreciar otra estela de mayor tamaño.

El resto de las estelas encontradas están expuestas en el Museo Regional de Prehistoria y Arqueología de Cantabria en Santander. Se trata de dos estelas halladas en Lombera, y otra encontrada en Zurita que lleva decoración iconográfica: En una de sus caras observamos como un buitre se abalanza sobre un guerrero caído.

A su vez, se han encontrado fragmentos de otras estelas cántabras, como la tercera de Lombera, y el de la Estela de San Vicente de Toranzo donde en una de sus caras aparece representado un guerrero cántabro a caballo.

Las estelas cántabras son el testimonio más importante de los pueblos cántabros prerromanos y uno de los signos más representativos de la Cantabria actual.

Una interpretación moderna de estas estelas da origen al Lábaro, una bandera no oficial pero de uso muy extendido en Cantabria.

Fuente: wikipedia

Estas torres sobre la ría llevan el nombre de su arquitecto, el japonés Arata Isozaki y la palabra vasca “Atea” o puerta, es decir, Isozaki Atea. Las torres tienen 83 metros de altura y 23 plantas. Además, hay cinco edificios anexos de oficinas y comercios. Las viviendas cuestan entre 400.000 y 800.000 euros. El edificio se construyó sobre lo que antiguamente era un depósito franco del puerto de Bilbao, el de Uribitarte, y en el que anteriormente se intentó construir un centro comercial. Para atravesar la ría, se erigió un puente peatonal conocido como Zubizuri o también como la pasarela de Calatrava, en referencia al arquitecto que lo diseñó.

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En el fondo del valle, y a la sombra del pico San Vicente (el más alto de la foto), se encuentra el municipio de Ramales de la Victoria.

Esta localidad fue escenario de la batalla de Ramales que decidió el triunfo liberal en la Primera Guerra Carlista y es por ello que Ramales se denomina "de la Victoria".

El municipio reúne uno de los patrimonios arqueológicos más importantes de la región, compuesto por decenas de yacimientos en cuevas y abrigos rocosos, testimonio de presencia humana desde la Prehistoria hasta la Edad Media.

De parada obligada si de espeleología se trata con un buen número de cuevas, entre las que destacan Las Covalanas (patrimonio de la humanidad), El Miron o Cullalvera.

Esta plaza tiene como nombre oficial la Plaza de Santa María del Camino, aunque popularmente es conocida como la Plaza del Grano.

Situada en pleno casco antiguo, y en la parte posterior de la Iglesia del Mercado (oficialmente Iglesia de Santa María del Camino), cuenta con un peculiar empedrado que la hacen muy característica. 

En el centro de la plaza podemos encontrar una fuente con dos niños que representan la confluencia en León de los ríos Bernesga y Torío. Se compone de un pedestal cuadrado, sobre el cual se eleva una columna, con base ática y capitel con hojas de acanto y espadaña, en lo alto dos bellos escudos de la ciudad. Unidos a la columna dos niños, de gran tamaño, que debajo de sus brazos cruzados por la espalda tienen una máscara de león, que vierte agua en abanico en una taza, que desde ella va oculta a dos caracolas.

En la plaza también podemos contemplar una cruz de piedra sobre base cuadrada en la que se cuenta que se cantaba la Salve por los cofrades de Santa María " in sábato ". La Cruz de Piedra era considerada como el rollo o picota de la ciudad, e indica, según la tradición, el sitio exacto donde se apareció la Virgen un 9 de febrero. En 1889 se compuso la peana de piedra.

Se la conoce como la Plaza del Grano por el comercio que tenía lugar en ella del grano y otros productos del campo. En las fiestas de San Froilán es parada obligatoria de los carros engalanados.

A un lado de esta Plaza, en el convento de las Carbajalas, tenemos el hogar del peregrino, donde se les acoge y se les sella el pasaporte en su camino hacia Santiago.

Conocida como la capital de la Costa Verde ha sido una ciudad eminentemente industrial hasta fecha reciente, lo cual favoreció un gran desarrollo y rapidísimo crecimiento a lo largo del siglo XX, durante los últimos años la crisis de la siderurgia y el sector naval ha provocado su reconversión en un importante centro turístico, universitario y de servicios.

La ciudad se sitúa en la zona central de Asturias, a 27 km de Oviedo y 35 km de Avilés, formando parte de una gran área metropolitana que abarca veinte concejos del centro de la región.

Pasear por sus calles es una gran experiencia mientras la brisa, que llega de sus playas, acaricia tu piel. Una ciudad para vivir.

A Sandra 

Ahí se queda la grúa diciendo adios al buque que abandona la bahía de Santander rumbo a su destino. Añoranza es lo que siente al recordar aquellos años en los que movía toneladas de mercancias que llegaban y salían del puerto de la capital Cantabra.

Fué proyectada por Sheldon y Gerdtzen en1896 y construida en 1900. Se asienta sobre el muella de Maura y se ha convertido en el monumento más emblemático de la ciudad.

Junto a la grúa atraca la goleta Cantabria Infinita, propiedad del gobierno de Cantabria, que se echa al mar para múltiples actividades.

Cantabria cuenta con un laberinto subterráneo de un valor incalculable. Cuenta con 10 cuevas declaradas patrimonio de la humanidad por la UNESCO: Chufín, Hornos de la Peña, Monte Castillo (que incluye las cavidades de Las Monedas, El Castillo, Las Chimeneas y La Pasiega), el Pendo, La Garma, Covalanas y como no, Altamira. También es la región que mayor kilómetraje cuevil presenta un toda Europa, muestra de ello son sistemas como el Mortillano, que con 103 km de desarrollo es el segundo sistema de la península por detras del sistema de ojoguareña (Burgos).

Hay un buen número de cuevas importantes de segundo orden como pueden ser Los Tocinos o Coventosa. Y otras que actuan de reclamo turístico con El Soplao y Cullalvera.

En la foto aparece la boca de la Cuevajonda o Cueva Honda, situada en el barrio de Hoz de Marrón del municipio de Ampuero. Esta cueva es de pequeña entidad, con poco más de 4 km de desarrollo estudiado. Se encuentra en formación ya que discurre por su interior el regato la cueva (como se conoce en el lugar). Quizá dentro de unos millones de años tenga tanta entidad como las nombradas en las líneas anteriores.

Cantabria, espeleología infinita.

HISTORIA

En el año 916 el rey Ordoño II, que hacía pocos meses había ocupado el trono de León, venció a los árabes en la batalla de San Esteban de Gormaz. Como señal de agradecimiento a Dios por la victoria, cedió su palacio para construir la primera catedral española. Bajo el episcopado de Fruminio II, es transformado el edificio en lugar sagrado.

Nos hablan las crónicas del paso de Almanzor por estas tierras a finales del primer milenio, devastando la ciudad y destruyendo sus templos. No obstante, parece que los daños ocasionados a la fábrica de la catedral debieron de ser inmediatamente reparados, ya que el año 999 era coronado en ella, en un acontecimiento lleno de esplendor, el rey Alfonso V. Tras una sucesión de revueltas políticas y de duras empresas bélicas, hacia el 1067 el estado de la Catedral era de suma pobreza. Ello conmovería al rey Fernando I de León, quien, después de trasladar los restos de San Isidoro a León, «se volcó en favores a la misma». Con este rey se inició una época pacífica, cosechando grandes triunfos en la expansión del reino cristiano. Era el momento del florecimiento del románico isidoriano.

Con la ayuda de la princesa doña Urraca, hermana del rey, se inicia la construcción de una segunda catedral, acorde con las aspiraciones de la cristiandad románica, y dentro de su estilo arquitectónico. Ocupaba la sede episcopal Pelayo II. Aunque inicialmente románica, su estilo era fundamentalmente gótico, construida en ladrillo y mampostería, con tres naves rematadas en ábsides semicirculares, dedicado el central a santa María, como en la iglesia anterior. Aunque toda ella estuviese ejecutada dentro de las corrientes internacionales, contemplando lo que ha pervivido de su estatutaria, podemos averiguar que tenía su carácter autóctono, utilizándose aún el arco de herradura, al menos como forma decorativa. Fue consagrada el 10 de noviembre de 1073. Es de suponer que en ella trabajasen los mismos canteros que estaban construyendo la Basílica de San Isidoro de León.

Esta catedral se mantuvo en pie hasta finales del siglo siguiente. Cuando accede al trono el último rey de León, Alfonso IX, se asiste en la ciudad y en el reino a un importante cambio social, de creatividad artística y desarrollo cultural.

La construcción de la tercera catedral se inicia hacia 1205 y su estructura fundamental se finaliza en 1301, aunque la torre sur no se termina de construir hasta el siglo XV. Gran parte del solar se asienta sobre restos romanos, hipocaustos del siglo II, lo que dificultó la buena cimentación de los pilares. La acumulación de humedades y la filtración de aguas ocasionó graves inconvenientes a los maestros. Por otra parte, la mayoría de los sillares de la catedral son de piedra de mediocre calidad, de tipo calizo, con escasa resistencia ante los agentes atmosféricos. Además, la sutilidad de su estilo es un desafío a la materia; los numerosos soportes son sumamente frágiles, las líneas se reducen a una depuración total, de modo que varios arquitectos de la época pusieron en duda que tal proyecto pudiera mantenerse en pie.

Éstas han sido algunas de las razones más importantes por las que, ya desde finales del siglo XIV, comenzaron a verse fallos en su arquitectura. En aquella época se resintió al hastial sur, por haberse desequilibrado los pilares torales. Hubo que construir la "silla de la reina", obra del maestro Jusquín. El año 1631 se derrumbaron parte de las bóvedas de la nave central. El cabildo recurrió a Juan Naveda, arquitecto de Felipe IV de España, quien cubrió el crucero con una gran cúpula, rompiendo los contrarrestos del sistema gótico, tan distintos de los del barroco. Tanto el hastial como las capillas del sur volvieron a estar en peligro. Aquél tuvo que ser reedificado en el año 1694. Quiso poner remedio a estos desastres Joaquín de Churriguera levantando cuatro grandes pináculos sobre los pilares del crucero, a principios del siglo XVIII, pero las consecuencias de esta intervención serían nefastas.

Por León fueron desfilando grandes arquitectos, como Giacomo de Pavía, mientras los males seguían agravándose. El terremoto de Lisboa del año 1755 conmovió a todo el edificio, afectando de manera especial a los maineles y a las vidrieras. El año 1830 aumentaron los desprendimientos de piedras en el hastial sur y, para salvarlo, Sánchez Pertejo reforzó los contrafuertes de toda la fachada.

El cabildo temió un desenlace fatal, cuando el año 1857 comenzaron nuevamente a caer piedras de las bóvedas. Intervino entonces la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando, y el gobierno encargó las obras a Matías Laviña. Éste se dispuso a desmontar la media naranja y los cuatro pináculos que la flanqueaban, pero el peligro de un total hundimiento se hacía más inminente. A su muerte se responsabilizó de las obras Hernández Callejo, quien pretendía seguir desmontando el edificio, cuando fue cesado en el cargo. Con los proyectos de Laviña, continuó la restauración Juan Madrazo el año 1869. Éste era un gran medievalista, buen conocedor del gótico francés. Modificó notablemente la disposición de las bóvedas, volvió a rehacer desde la arcada el hastial del sur y planificó todo el templo tal y como lo encontramos hoy. A Juan Madrazo le sucedió en el cargo Demetrio de los Ríos el año 1880. Purista, como el anterior, continuó dando a la catedral el aspecto primitivo, según su pensamiento racionalista, y desmontó el hastial occidental, que había sido hecho por Juan López de Rojas y Juan de Badajoz el Mozo, en el siglo XVI. A su muerte fue nombrado arquitecto de la catedral Juan Bautista Lázaro, que concluyó los trabajos de restauración arquitectónica en la mayor parte del edificio, y el año 1895 emprendió la ardua tarea de recomponer las vidrieras. Estas llevaban varios años desmontadas y almacenadas, con grave deterioro. Fue ayudado por su colaborador, Juan Crisóstomo Torbado.

El 27 de mayo de 1966 un incendio arrasó toda la techumbre de las naves altas.

LA CATEDRAL

Destaca la fachada principal (hastial oeste), con cinco arcos finamente esculpidos en el siglo XIII, con tres puertas y rosetón central, flanqueada por dos torres góticas de 65 y 68 metros respectivamente. La planta es casi una réplica de la Catedral de Reims aunque en formato algo menor. Tiene unas dimensiones de 90 m de larga, 30 m de alta y 29 m de ancha. Dividida en tres naves, de la entrada al transepto, y cinco naves del transepto al altar mayor. La catedral presenta macrocefalia, es decir una cabeza de mayor tamaño que lo común (el ancho del transepto en este caso) y que le resta algo de profundidad y perspectiva pero a cambio le brinda mayor espacio para los fieles (debido a estar en el camino de Santiago su afluencia era mayor). En sus muros presenta 125 ventanales, con 1.800 m² de vidrieras policromadas de origen medieval, siendo consideradas de las mejores del mundo en su género. De ellas, destacan el gran rosetón central situado en el pórtico central, entre las dos torres de aguja, así como las de la Capilla Mayor, el transepto norte y la Capilla de Santiago.

La Capilla Mayor, cerrada por una verja de estilo plateresco, contiene una custodia de plata del siglo XVI y pinturas góticas en el retablo del Altar Mayor, de Nicolás Francés y Van der Weyden. En el trascoro, una de las sillerías más antiguas labradas por escultores de Flandes en el siglo XV. Magníficas esculturas del siglo XV en la capilla del sagrario.

El claustro del siglo XIV tiene forma de cuadrado regular, con seis arcos ojivales en cada lado.

En el Museo Catedralicio se conserva un Cristo de marfil de siglo XIII, algunas esculturas de Juan de Juni y sus discípulos, un misal del siglo XVI y varios ornamentos litúrgicos de la misma época.

Texto extraido de la wikipedia

Castrillo de los Polvazares es una población de la provincia de León, cercana a Astorga que forma parte de la comarca de La Maragatería y está considerado como Conjunto Histórico-Artístico.

Sus habitantes fueron los llamados arrieros maragatos. Que comercializaban con vinos, salazones de pescados, y muchos otros bienes, que transportaban al interior desde la costa gallega, y al volver cargaban con embutidos y productos de secano. Habitaban las llamadas casas arrieras, cuya estructura se disponía en función de su actividad.

En la actualidad la principal actividad económica se basa en el turismo y en la artesanía. Sus principales atractivos turísticos son su arquitectura típica y su gastronomía, con el Cocido Maragato como distintivo.

P.D.: Gracias por vuestra paciencia

Hoy he pisado mi primera nieve de la temporada, en el puerto de Vegarada, a 1560 m de altitud donde nace el río curueño (truchero por excelencia).

Estas construcciones desde el borde del mar dan cobijo y aguardo a los grandes buques y las pequeñas embarcaciones que surcan los mares. Estas lamparas marcan con sus destellos el nombre del cabo sobre el que se asientan, ya que cada uno tiene una cadencia distinta de destello y penumbra.

El arte que tenemos en España es uno de los mayores patrimonios de los que disponemos. Cada rincón tiene una iglesia, una casa palaciega, un castillo,... En esta ocasión la catedral de Salamanca. Iremos mostrando más.

Etiquetas: Salamanca, Catedral

Hace unos días me topé con este edificio que enamora la luz. Las tonalidades que se reflejan sobre el frio titanio no se pueden ver en ningún otro lugar. El atardecer sobre el Guggenheim es algo mágico. Cuantas tardes me quedarán junto a la ría del nervión.

Etiquetas: Lugares